落入凡間的科學怪人遊記

當然是沒有要去比啊………………

Anyway，反正對我來說的確今年賽季是結束了，對於其他人頂多撐到9月，然後就要開始準備明年的賽事了，會太早嗎？並不會，對於明年還是有所期待的人，現在開始培養實力才是正途。

怎麼樣安排從現在到明年的訓練課表？原則是什麼？哪些事物會讓我們更接近我們的目標？什麼事情我們應該要避免？以下是我的建議：

1.     
承諾：

是的，與「自行車訓練第一章」的內容雷同，空口說白話總是最容易與最廉價的，但是對自己與明年的賽季許下承諾，並努力實踐它，才不會讓你的訓練課表淪為廢紙一張。

如果業餘車手想在市民組有所表現，我想一年500~600小時的訓練量是合理的，低於這個時數，要進步必須練的很「精簡」，除非你有教練指導，不然是少了一點，高於這個數字多少都會影響到工作與家庭生活。

請拿出你的決心與熱情，而不是明年仍然在賽道上後悔。

2.     
請排出「合理」的課表

我們跟職業選手的不同，應該是在訓練時數，而非訓練方式，所以請盡量不要排一堆那種「一日雙北」、「一日雙塔」這種爆肝行程，有氧能力的培養，與其一口氣騎14個小時然後休息一週，不如一週每天騎個2小時，中間穿插4~6小時，再加一個休息日好好恢復來的更好。

又或者明明有氧能力很差，偏偏一直去學人家掛大盤爬山，肌力很弱的一直不肯練重踩或是重訓，這叫「背道而馳」，會進步才奇怪。

身體健康的人，騎車才會騎的好，把自己操爆身體搞壞怎麼會變強？

3.     
自律：

減肥不是比賽那天才減，控制自己的口腹之慾是生活的一部份而非比賽才採取的非常手段，增進自己的推力比與輸出三圍是一個車手該做的事情，保持體重輕盈有益身心健康。

還有，該練車的時候，就要老實的去練車，不要給自己找藉口，記得，與其在比賽後流淚，不如在訓練時流汗。

4.     
訂定明確的目標，而非亂槍打鳥

很少人會明確的說：「我明年想武嶺騎近3小時內」或是「我要我的推力比三圍到達CAT3的水平」這一類明確的目標，以及明年你的「重點賽事」是什麼？

你不太可能全部去比，更不可能全部都贏，況且這還有一些先天條件的限制，總不能你現在100公斤BMI 35然後明年目標定在「稱霸武嶺」，請量力而為。找出自己的優勢，選擇合適自己的戰場，才是明智之舉。

5.     
去買一支功率計

以前功率計是「有錢人」與「職業選手」的玩意兒，現在功率計價格越來越親民（至少不會比一級車架貴到哪裡去），科學化有效率的訓練，其實沒時間的業餘車手更需要。

有心要更進一步的選手應該要去買一支，會比你買LW進步的多更多。

6.     
找有經驗的教練或是前輩一起討論課表，而非閉門造車

編排課表，有一定的原則，冬訓練什麼？春訓練什麼？為什麼練這個，都有背後的原因，如果跟你討論的人瞭解你的需求，那是更好不過。總比自己摸索要快得多了。

明年的比賽已經開始了，時間是不等人的