落入凡間的科學怪人遊記

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抱歉遲至今日才回覆您的問題.

環島用XTC呀! 說真格的, 我是不太建議啦! 我的理由如下:

1. XTC本來的用途應該是定位在競技性質, 較長的上管與較趴的騎乘姿勢都是屬於競賽的設定, 我自己的XTC都是用來參加”單日100~200公里之內”的賽事, 用登山車環島, 一般人少說要七、八天吧 (如果您是屬於神人等級, 那還請您原諒小弟的才疏識淺), 如果連續七、八天都使用這種姿勢騎車, 除非您是選手, 不然應該會腰酸背痛吧, 肩膀與手腕負擔也很大, 弄不好會受傷呢.
   
2. 環島的騎乘大多都是省道而非腳踏車專用道(廢話), 較低的騎乘姿勢不利於觀察週遭車況, 安全性較差.
   
3. 環島是出去玩不是參加職業自行車賽, 較低的騎乘姿勢只會讓你注意地上的白線, 而忘了要欣賞風景(我是因為累到靠北, 沒心情欣賞)
   
4. XTC並無預留後貨架的螺絲孔, 所以大概只能裝那種固定在座管的後貨架吧! 但是那種貨架負重好像是比較小, 而且容易歪來歪去又會刮傷座管, 如果您的座管是碳纖材質就更不宜. 如果沒裝後貨架, 行李要放哪裡呢? 背著嗎? 肩膀的負擔已經很重了, 再加上背包會很不舒服吧!
   
5. 沒預留後貨架螺絲孔, 當然也沒有後檔泥板螺絲孔囉, 下雨或遇上濕滑路面會噴的你背後髒兮兮的喔
   
6. 如果您的前叉是高檔貨 (EX: FOX), 那當然也沒有前檔泥板螺絲孔, 沒有前檔泥板會噴的您的愛車都是泥巴, 身上也是.
   
7. 如果您要騎Carbon板的車架去環島, 那我倒是很好奇您的駐車架要裝在哪裡? 還是您不打算裝駐車架? 嘿嘿! 我個人的觀點是不裝駐車架的人都是自找麻煩! 另外, 萬一在外面這麼久, 車子要是碰到或撞到甚至被偷怎麼辦?

嗯! 我環島時騎的是Yukon, 我的設定是:

1.      原廠Yukon車架(廢話!), 原廠爛前叉………

2.      shimano XT輪組 (真的是好貨) + 1.5 防刺胎

3.      超軟矽膠坐墊

4.      全套XT套件

5.      前後檔泥板外加後貨架

6.      O牌防水單車行李包, 真的100%防水.

老實說我覺得除了第四點之外, 其他都不錯, 全套XT只有虛榮兩字而已…..

如果您一定要騎XTC去環島的話, 我比較建議的設定是:

1.      使用1.5寬度的防刺輪胎, 千萬不要為了美觀或是其他奇怪的因素用巧克力胎, 除非您環島是沿著中央山脈走的.

2.      將龍頭加高與縮短, 可以提高騎乘姿勢.也不用花甚麼錢. 如果將把手改成蝴蝶把會更理想.

3.      如果還有一些錢, 可以把輪組換成XT等級以上或更高級的輪組, 或是用XT以上的花鼓也可以, 騎起來會比較快也比較爽. 不過用棘輪聲太大的輪組會被路邊的狗兒盯上, 請小心!

4.      前叉請使用有”線控鎖定”功能的產品, 安全與踩踏效率兼顧.

5.      坐墊我推薦fi’zi:k 的ALIANTE坐墊, 通常環島每日都會是長時間的騎乘, 一個好的坐墊也許不見得會讓你上天堂, 一個超硬的坐墊絕對讓你下地獄, 關於騎乘顛簸的問題, 我相信只要是鋁車都會這樣.

至於您提到換XS(14.5)車架尺寸的問題, 我相信以您的身高與跨高來看, 如果騎GIANT TCR的話是絕對沒問題的.但是您的身高172cm, 騎XS的XtC我是比較保留一點, 以跨高來看您還滿適合S size的 XTC車架, 如果嫌水平上管太長可以縮短龍頭與增高龍頭, 我跟您的身高相仿, 我也是騎XTC Team S號 (16”), 縮短龍頭與增高龍頭之後我倒是覺得剛剛好. 騎XS看起來會很像騎女孩子的車子……, 而且換車架也不便宜呀! 省一點升級公路車的東西比較好吧!

哈! 廢話了那麼多, 還請您多海涵啊!