落入凡間的科學怪人遊記

感謝大家非常的熱烈迴響Retul Fitting System體驗一文，我發現大家對於FITTING這個話題特別有興趣，後來回想一下其實也頗有道理，01神壇上以前就不乏此類話題，只不過自行車FITTING是一門相當專業的工作，對於人體結構、自行車出力方式以及目前世界潮流都要有一定的認識，還要有一定的經驗累積，FITTER做出來的設定才會更合理也更適合車手。

其實所有的自行車店多少都有量身車的器材，對於一個初學者來說，也許這樣就足夠了（當然也是車店老闆要有良心，不能人家身高188硬塞一台S號的TCR說很適合），而在逐年累積騎乘的感覺與經驗後，慢慢的騎車的FORM（型感）會形成，這個過程中，車手通常會慢慢的找出適合自己的設定，只不過差別在要花多少時間而已。

我相信大部分的人都是自己找設定，而且如果不是感覺太遲鈍的人，應該都是不會太離譜才對。畢竟「座艙設定」本來就是一個範圍而不是一個固定值，幾年騎下來也未必會有什麼不適的狀況。但是我相信大部分的人即便是自己的姿勢哪裡有問題，也是不知道的。我想這跟自行車「低衝擊」的特性很有關連。

這就像「定期健康檢查」一樣，在檢查結果出來之前我相信也很多人不知道自己的身體原來這麼差，有些人從來都不做也沒有怎麼樣。

人體就像是一部機器，你不去保養它或是定期檢查，也許也能夠一直就這樣正常運作下去，但是如果找一個專家，做一點微調或是更動，讓機器能夠在短時間內，可以運轉在最佳化的狀態，我是認為省去的時間值得付一些費用。

又或者極端一點，你的設定根本就大有問題，自行車畢竟是運動，運動不良就會有運動傷害，如果在問題爆發之前就更正過來，比起後來的所需醫療費用，甚至要放棄騎車的話，花個幾千塊去FITTING還算是很便宜。

我自己原本也是都自己找設定，但是今年初開始腰部會酸痛，尤其是長距離的騎乘後，會酸上個一兩天。FITTING後現在這個問題幾乎察覺不到，附帶的好處是下把位的時間可以騎上1小時，而爆發力項目的輸出瓦數也改善不少。對我來說這樣的花費就叫做「值得」。

而對於車店來說，這也是一個好的核心價值，至少消費者一定要上門FITTING，總不能靠網拍吧？

總之，話說「值不值得」這件事情，本來就一直都很主觀，在我看來浪費錢的柏金包，對於某些女人來說可以「完整她們的生命」，而完整了我的生命的RABOBANK ISP，在其他人眼裡也不過就是普通的國民車一台………….

青菜RABO各有所愛，沒有什麼對不對的問題，只有你爽不爽要不要而已。