車友問我,如果他曾經有一週,TSS累積到900,這表示「我每週都能到900」呢?

我認為答案是否定的:

1. 一週能夠累積TSS到900,與「每週」都累積到900,差異是很大的,如果每週都到900,那CTL就是130左右的水準了,要累積到這個量,怎麼想一週至少要騎到15小時,甚至20小時也不奇怪了。

那某一週騎15~20小時,跟「一個半月每週都騎15~20小時」,對於業餘車手來說,光是這個量就夠多了,如果不是經年累月的鍛鍊,忽然把量增加到這麼大,恢復與營養能不能夠跟上這個水準?我認為這是一個很大的問題

2. 一般業餘車手,CTL累積到120,大概是賽季的水準,而且這已經是大家口中「練很大」的傢伙才會有這種量能,但是一年到頭CTL都維持高檔,這意味著顛峰期也不會出現。

因為操作顛峰期與賽季的課表,累計的TSS與CTL會下降,但是強度會上升,為了因應比賽的需要會這樣安排,讓疲勞的程度降低一點,如果一直讓CTL維持高檔,其實也是累積疲勞在高檔,好像沒有什麼好處。

我看之前一些選手的PMC圖,CTL都是上上下下,下降的部分都是賽季的時期,感覺上這樣安排才算合理。

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3. 要累積週TSS到900,最好是「回推法」,也就是說當你計畫進展期要有這個水準,那你必須漸漸的推進它,比如說這幾週你的TSS量在600,那你要下一週增加50~70,並且設置休息週,才是比較安全的作法。

至少,當你受不了的時候,你就會知道到哪裡你需要停下來,而不是直接進入OT狀態。

 

最後,TSS、CTL與訓練時數,並不是累積的越多,就可以越強或是表現的越好,至少我不覺得是這樣,因為如果沒有很棒的營養、恢復手段,這些只是徒然的累積疲勞與消耗而已,但是這個是PMC表絕對沒辦法告訴你的事情,就好像PRO一年要練上1000小時,但是放在這些時間業餘選手身上,我認為是無法成立的,因為你要上班維持生活與家庭,吃這麼多,徒然的疲憊而已,你應該反過來想:「以我能用的訓練時間內,我是不是有效的利用這些時間?並且合適的安排休息?」,我認為這才是自行車訓練比較理想的策略與計畫模式。

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    黃榮達 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()