落入凡間的科學怪人遊記

不少選手對於「安排休息週」這件事情感到很惶恐，在休息週的時候拼命堆量，然後在下一個訓練階段的強度增加課表GG。

我明白其他人也在努力練車的FB動態貼文很讓休息中的車手焦躁，但是聰明的訓練比努力的訓練更重要，因為大家的時間都是一樣多。

圖中是我這兩個月的PMC圖，我們可以看到，前一個疊量期 CTL跟ATL距離很遠，加上減少熱量攝取，身體受到極大的壓力，疲勞感明顯

休息週我做了很徹底的休息，騎兩天而已，可以看到CTL略降。

第二的疊量期CTL跟ATL距離拉近，因為CTL持續攀升，這時體感壓力完全不同，FTP也小幅回升

休息週也許讓你的CTL下降，但是這是身體恢復的重要環節，身體沒恢復，體能就不會上升

上面兩張圖是同一個科目，在同樣是下午，同樣的瓦數時間（HIIT，250W 2min*10，間休一分），在不同的日期的結果（4/19與5/11）。

在休息週之後的第二週疊量，同樣的科目，最大心率差異10下，每一趟上升的心率更少，體感更是天差地別。

這就是堆疊TSS之後，經過休息週產生超補償的結果，身體對於強度適應，進而表現上升。所以，下一次就不用浪費時間再練250W，先從+5％開始

體能=操練+恢復，而不是 體能＝操練+操練+再操練，這很重要

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