落入凡間的科學怪人遊記

不少人留言或是寫信來問，課表的內容或是安排，以前我還會把我練的內容告訴別人，但是我發現這中間往往會產生誤會，結果操作與我講的內容相去甚遠，沒效果還是其次，弄傷自己就不好。

所以，以後我不會告訴你課表內容，更不會具體建議課表安排，除非我認識你或是我看得到你練車的相關資料，不然沒練成把身體搞壞就划不來了。

如果你很想跟我一起討論與分享，你可以發MAIL給我，我的電子郵件信箱：

asruadao@ms17.hinet.net ，我歡迎大家跟我面對面溝通，不過前提是我要有時間。

訓練是一個很「個人化」的東西，每個人的目標與特性都不一樣，所以沒有一個「公版」的課表可以讓所有人使用，就算有，效能也一定大打折扣，況且高強度的課表，操作都有一定的條件限制，隨便網路上看個什麼FTP120％6MIN*6就拿來練，可能還沒等你練成就產生運動傷害了。

而且操作課表有很多細節需要注意，尤其是剛剛開始接觸功率訓練的人，所以這也是為什麼我很強調面對面溝通的原因，不然你根本就不知道自己在練什麼，也無法評估進度。

此外，我比較希望討論的對象是有在使用功率計的車友，如果是單純使用心跳帶的話（更高竿一點是用RPE訓練的車友），我不得不說這一塊我認為我比較陌生，尤其是有強度的操作，如果你沒在使用功率計，坦白說我對你的幫助會比較有限。

其實有在作自行車訓練的車手，現代的趨勢一般都會建議使用功率計，即便是喬福瑞這樣資深的專家，也是推薦功率計，功率計並不比頂級的輪子貴，但是能夠帶來的進步幅度，就不是輪組車架可以提供的。

最後是很多人問的「收費」的問題，我從不收費，會那一點皮毛是要收什麼錢？（笑）功率訓練或是自行車訓練這一塊，似乎是沒有什麼利基，況且以整個大中華地區來說，持有功率計訓練的人，還是少數，餅都作不大了還想錢的問題，我認為還早得很。

而且自行車訓練其實包含的項目應該要更多，比如說 Fitting、騎車的Form、騎車的策略、團隊戰術戰法、營養、重量訓練……等等的面向，要有一個完整的服務，似乎業務要作很大，但是看起來收不到什麼錢，所以眼下我認為推廣就好。

況且從各位的進展中，我也可以學習到更多的實務經驗，比起光是紙上談兵，還是痛苦的實戰比較能深刻的學到東西（奸笑）。

而且，坦白說以我現下的主業來講，這個「兼差」CP值太低，何必搞得這麼複雜？唯獨就是我沒什麼時間，又要上班又要顧小孩又要練車，未必有時間分給各位，那就請各位見諒了。