落入凡間的科學怪人遊記

          應新竹Giant竹蓮店與竹蜻蜓車友邀請來參加GIANT 2012年的新車賞遊會，說真的，出發前相當期待，連作夢都夢到騎著 TCR ADV SL ISP 在日月潭狂奔，畢竟 TCR ADV SL ISP 是我「肖想」很久的車子，在我的「終極兵器名單」中的頭號目標，能夠試乘真是太爽了。

            試乘會辦在日月潭旁的明潭國中，一進入就看到DH 與 FR的登山車，氣勢非常好，可惜都不能試乘。

            一進來還有宣傳車，內容播放之前48小時環島活動的花絮。

       這次試乘的車種主要還是公路車，GIANT不愧為是本地最大的廠商，一口氣拿出55台各式型號與尺寸的車供車友試乘（如下圖）。除了往年的主力車款 TCR ADV SL ISP、TCR ADV、TCR SL、DEFY ADV、DEFY外，這次還有新的DEFY ADV ISP與搭配 Dura Ace DI2的頂級車款，還有最近剛開始流行的TCX 系列，當然也有女性車款。

TCR ADV SL ISP：本次來的主要目標物啊啊啊～～～

TCR ADV 0

TCR ADV 0

TCR SL1

DEFY ADV0

Rapid2

           當然今年GIANT大力推的TCX系列也不會缺席，這次還有TCX ADV SL ISP這麼特別的車可供試騎，公路越野賽事在國外也正風行，其中一個特色是使用小時候才看過的吊煞，有人說台灣因為公路鋪裝品質不佳，TCX會大行其道，這點我就保留，畢竟我認為台灣的路況大多並沒有這麼糟，只是我們鄰近的國家日本馬路鋪太平了，我去法國騎車的時候，路況也沒好到哪裡去。另外TCX系列是不是可以直接與其他700C高階輪組直接置換，我也不清楚。只是TCX幾何與TCR相去甚遠，立管角度較為直立，我認為踩踏加速不會比TCR好。

TCX 1

久違的吊煞

TCX ADV SL ISP

          還有一個不能錯過的重點就是電子變速，不過我對電子變速興趣缺缺，一來我不會選購這種剛出爐又沒什麼人用過的東西，二來我覺得電子變速需要消耗電力不太環保的作法，似乎與自行車的環保形象不符，如無意外我應該都不會選用電子變速。

TCR ADV SL ISP Di2

Shimano Dura-ACE Di2 變把：跟Campy一樣好握.............

         今年Giant還有一個重點是：自有品牌的輪組，Giant與DT Swiss合作，共同研發專屬於Giant 車系的輪組，據現場工作人員表示，P-SLR系列的花鼓是 DT-240（驚！），高框的碳纖板是航翊的傑作，我試乘只有騎到低框的P-SLR，以我的體重，騎乘時能夠有不明顯的力量流失，爬坡抽車加速又相當輕巧，算是相當不錯，只是我大力抽車左右搖擺時，感覺到輪組有些變形（軟），應是側向剛性較弱，不過比起我之前騎過的跑0分與C24又好一些，以重量約1400克的輪組來說，算是擠身於高階鋁框之林，只不過，外觀看來很不起眼，拆車品會很難賣，這輪組光是配色與LOGO，我就不知道除了Giant的車主誰還會想買？

         除了輪組，輪胎也是掛「Giant」品牌，按下去軟軟的，不是我的菜。

這支Giant P-SLR1 我用過後覺得很不錯，等拆車品

看到沒？傳動側是直拉鋼絲！我真是孤陋寡聞。

           另外，現場還有展示車隊版塗裝的TCR ADV SL ISP、Defy ADV SL ISP與三鐵車系，供「參觀」用，要是可以騎就一次可以試到Dura-Ace C50 CL了！不過試騎又騎不遠，試不出所以然的。

          廢話這麼多，下一篇就來寫我作夢都在騎的「終極兵器」---TCR ADV SL ISP的試騎心得。