落入凡間的科學怪人遊記

那天跟車友阿立一起隨便哈拉功率計與訓練的點點滴滴，阿立是一個功率計的達人，作功率計測試分析的嚴謹度，在台灣是我僅見。很會「玩」功率計，也「玩」的很認真，做出來的測試報告可以跟國外的報告比美。其實人家做測試也未必有什麼了不起的器材，不過就是「實事求是」四個字罷了。

阿立認真的態度，也反應在他騎車的實力上，中社12分左右的成績實在也是遠超過一般車友的水準了，不過他倒是淡然以對，因為「人外有人，天外有天」在生理數據的比較之中，可以是最好的註解，永遠有人比你強，坐井觀天得意洋洋不過是一個錯覺罷了。

聊到生理數據跟分析，當然我們的共同語言就是WKO+，看了阿立的TSB，我還滿訝異他的TSB很少低於-20以下，他說，我慢慢練，不強求，實力慢慢累積，可以玩得比較長久。

對於阿立或是真正熱愛自行車運動的車友來說，不管是競賽或是訓練，都已經成為他們生活的一環，並不只是一個運動，而是一種生活方式，就像「Cycliving」這個字一樣，訓練就像是吃飯睡覺一樣自然不過的事情。

實力的累積，是漸進式的，要數月甚至數年才會看到明顯的進境，幾乎不會有人可以突然的大爆發（除非你原本的限定能力太差，而其他能力太強，然後限定能力突然大幅改善），所以，一直累積TSS讓TSB降到谷底，也未必實力就一定能有所提升，反而是長期TSB低落的情況與太多過於艱苦的訓練科目下，對生理與心理的衝擊，對於家庭/工作/人際關係有無影響？我想答案很明顯，而要能維持這個興趣，需不需要家庭/工作/人際關係來支持？失去了這三者的支持，還能長久玩下去嗎？結果是不言自明的。

競賽在「Cycliving」的角色也很重要，但是重點並不在輸贏，至少業餘車手不需要，因為贏了也沒什麼錢賺，輸了也不會要多交報名費，競賽可以讓騎車更有目的，也更有趣，也可增廣見聞，見識一下其他車友的厲害之處，對於實力增進也有幫助。

況且，沒有了競賽，你怎麼知道訓練的方針正不正確？方向對不對？強度夠不夠？時間長不長？課表有沒有要調整的必要？書上寫的對不對？Allen跟喬福瑞寫的是真理還是歪理？（這就讓我想到，某車友看了喬福瑞的書還沒兩頁，就說內容寫的是「歪理」，我在想人家訓練了這麼多的PRO，到底是你這市民組的還是鼎鼎大名的教練是對的？這我不敢評論，大家自己心裡有底就好）

競賽只是一個手段，而非目的，把輸贏放在心上的人，玩不久也玩的不快樂，原本要陶冶身心的休閒活動變成你輸我贏的修羅道場，偏偏人外有人天外有天，永遠都有人可以電你，這樣快樂的起來嗎？

認真的騎，認真的訓練，認真的研究運動科學，長長久久的玩下去，就是我現在的態度與目標。