落入凡間的科學怪人遊記

我分享一下我自己選「訓練用輪組」的原則

我有入手過的輪組，1200g 附近的是C24-TU、CCU
13XXg的輪組是C35-TU/C50-TU
1600g附近的是 Zonda/C35-CL/COSMIC SLR
17xxg的是 C50-CL/DT R-1700
18xxg的是 DT R-1800

到去年為止，我騎的最多的是R1800，後來我就有發現，真的去比賽時，如果用C24-TU、CCU，很難騎，很累，也不見得比R1800快多少，反而C50-TU整體的感覺好一點。甚至如果是全平路的比賽，我覺得C35-CL還好騎一點。

很輕的輪子，因為轉動慣量低，所以要一直踩，才能維持轉動慣量，而且踩起來，下肢的感覺有點像「一拳打在棉花上」不那麼實在，我認為這是「踩踏習慣」的問題，因此我很難去適應低於1300g的輪組，所以卯起來我就把C24-TU、CCU給出了。而R1800也除役。

越輕的輪子，面對「轉動慣量需要大量改變時」，如：間歇、逃脫、坡度變化，當然是越輕的越有優勢（剛性另外考慮），因為你給予同樣的動量時，速度是不一樣的。

我現在拿來訓練用的輪子，是ZONDA跟SLR比較多，主要是因為比賽我會用C35-TU/C50-TU，我想要「縮小與比賽時的差異」，我看PRO的團練也是用跟比賽時一樣的輪子。

所以我的看法是，比賽輪組跟訓練用輪組，不要差異超過200g(上訓練台除外），如果比賽用管胎輪組，還會更輕一點。