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下圖是TOUR 2014 DEC 輪胎滾動阻力測試：

2013-12-13_161601  

 

值得注意的是，以同樣GP4000來說，滾動阻力依序是：28C<25C<23C

越寬的輪胎滾動阻力越低，同樣對於空氣動力也是如此，當車胎在28C-20C的區間，以標準胎壓與相同負載之下，與地面接觸面積相差無幾，而越寬的車胎截面周長越長，處理與地面的碎震效果越好，因此滾動阻力相對較低。

其實這並不是什麼新鮮事，只不過進一步驗證過往的資料罷了

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    黃榮達 發表在 痞客邦 留言(2) 人氣()

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