落入凡間的科學怪人遊記

        一直常常聽到Mavic SL 的大名，用過的人評價都是很正面：硬、耐用、好爬坡，但是我C24、0分、瞎貓都試過，就是沒試過這隻，剛好認識的車店有進，而我又一直很想找一支鋁框OPEN胎低框登山輪來玩玩，所以慷慨的阿強哥就把它車上的那支借我夜騎的時候試試。

       我們來看一下規格：框高: 前22mm ,後25mm、幅條:前18,後20、重量:1485g (不含胎)

       約比C24、0分、瞎貓略重，所以也許剛性值得期待。

附上Garmin的連結：

http://connect.garmin.com/activity/142921111

        平均功率來到234W，均速來到29.1km/hr，當然，這天騎的是真的很「用力」，照理這個季節北風還滿大的，不過一路上都有紅魔鬼、強哥與阿志的護持，所以均速會拉高是正常的。

        如果看爬坡段的數值，如果我拿出300W左右的平均功率，一般可以到均速13km/hr左右，而用Mavic SL時，兩段爬坡分別是310W與295W，均速卻落在12.8km/hr與12.4km/hr，所以對我來說，使用Mavic SL爬坡並沒有出現優勢，但是也不到抽車後輪會磨到煞車的程度。

          而在平路段，雖然均速拉高，但是那是隊友的功勞，我跟在後面踩得相當吃力，而其中一段的獨推時，不要說是C35-CL，就算是R1800都比它來的容易維持速度，力量消失的沈重感讓我又想到R1700不堪的回憶，進入平路衝刺段更明顯，均速拉上40km/hr非常難以維持住，而體力耗盡的結果極速也只能推到51km/hr，平路可以說是完全沒有優勢。

         每次到這種時候，我就要再感謝一次達芬奇岳老闆給我推薦C35-CL，因為它不僅是在剛性上可以跟我超重的體重匹配，平路的優勢更是明顯，讓我剛換上就明顯可以跟上車隊的團練，好的車店老闆真的很重要。

         雖然寫這篇文章可能讓我的朋友很難賣輪子，但是用過了還是寫一下作為紀錄，Mavic SL是一支不適合我的輪子，雖是登山取向卻剛性不夠，平路表現中下，看來我是跟框高低於24的鋁框輪組無緣，體重低於85kg的人也許才OK。