落入凡間的科學怪人遊記

（文：王堯軒、劉俊宏、科學怪人補充整理）

從我決定要參加10月03日的塔塔加開始，受到隊友反覆的言語刺激與挑釁激勵與打氣，我從07月23日開始進入備戰的訓練量，在此之前，我騎車出門就開始感覺身體不舒服、胃痛。

但是真的我覺得不練不行的原因，是有一次我去好市多，看到體重器，想說很久沒量就試量了一下……….e04！69公斤，體脂20%。這怎麼可能？

當下我是覺得應該是：「體重器壞掉了」，不可能我到了69公斤還沒有旁人提點我，因為我們海線的隊友都十分毒，嘴巴不可能留情人都很耐斯很好相處，以前我只要胖了2-3公斤就有隊友說，你好像腫了喔？所以好市多量完後，我只覺得應該是體重器壞了，不可能。

一直到過了幾天我女兒要打預防針，去了衛生所，又看到體重器，想說衛生所總不可能有問題吧，一量……….淦06，一樣，法克尤！！！

因為小朋友出生之後，怕吵到小朋友所以也都沒有在踩訓練台。我開始朝外騎方面進行。從我開始接觸功率計以來，科學怪人都一直監看我的數據。但是他跟我講說我鮮少有單週超過500TSS。甚至很多時候更低……。

為了準備塔塔加，只好開始了我自以為的魔鬼訓練。我的工作其實休息時間非常的少（編按：堯軒本職為基層員警），我每日工作12小時。還要擠出1-2個小時訓練，或許在他人眼中這點訓練根本沒什麼，但是對我來講已經十分吃力了。

備註：

每個人一天要練1-2小時通常沒問題，以警察上班時間來說，每天上班12個小時，下班後剩8-10個小時休息睡覺哩哩摳摳的，然後又要上班了，如果再抽出兩個小時練車，睡眠時間就不到5小時了，當你一天睡眠沒5小時也許來沒感覺，但是你們可以試試看連續一個月，每天只睡不到五小時為了練車，那是何等的嚴酷？

 我很佩服堯軒的意志力，所以，沒有能不能，只有要不要，分享給大家

我每日訓練與上班時間是：

上班時間：07-15 03-07，排下午15時後，練2小時，爬1100-1300 tss 140上下
上班時間：19-07，練2小時，爬1100-1300 tss 140上下
上班時間：17-03，練1小時爬450之間 tss 65上下
上班時間：11-23，只能休息了

上班時間：07-19，練1小時爬450之間 tss 65上下
沒上班日，練2小時，爬1100-1450tss 140-170上下

如果遇臨時勤務就不一定，或者平時如果沒拜拜，案件一來就甭練了。

過了一個月後，有大致愈來愈好的感覺，與07月23日相比較，完全不同，就算是騎同路段時間沒快很多的情況，身體感受度也完全不同。
月TSS 累計達2960左右。應該超過我過去3個月的總合，過去我總是會在放假日時騎150公里左右，單日TSS累計就達300，但是因為我自已訂了計晝，所以即使是在放假日我也不敢打如此長距離，高TSS的行程。

這時我有與科學怪人討論一下，他認為應該休息了，在第五週要騎少一點，在剩下的4週中，前兩週一直拉強度，後兩週量減少，但強度不變，甚至要再高一點。而這時卻剛好連續下雨，可能是老天爺叫我要休息。

同時我有測試，逆爬薑麻園，感覺有恢復了些，從入口到遊客中心，騎了15分47，跟最快的時候幾乎差不多了。休息週我也去比136檢定，一出發沒多久我就噴了，過程不贅述，總之那次就噴出了30分鐘299W。

一直到比賽前，正逆騎薑麻園愈來愈快，已經突破過去的紀錄。正騎到18分3X，逆騎到了14分35秒。（快了一分多…..）

而接下來的4週，因為體重的關係，所以量還是維持一樣去操作。到了比賽前一週，想說上去台中名產大雪山試試自已的能耐

第一次，我想說很久沒來一路上順順騎，自已的感覺就是普通認真騎，騎了79分多。隔天休息了一天，再去試一下大雪山，剛好俊宏又說要騎機車跟我，於是我又直達大雪山，要再次騎之前，我預計可以比第一次快3分。於是出發就開始噴了，沒想到第一段0-大棟就突破了37分鐘，30分鐘的均功率已經到291，而且我感覺游刃有餘，還可以跟俊宏談笑，因為俊宏一直騎機車跟在我後面，所以我有無偷懶他都知道，之後的15-27K略略放鬆一些，沒想到最後噴出了75分驚死我自已的時間。

而這兩次大雪山騎完之後，我就開始休息了。

而塔塔加賽的3天前，早上我原本想要去慈濟茶園再緩和騎一下，結果有人約我去騎都會公園，基本上，海線車友自已相約都是不拉爆隊友不罷休出去相親相愛的，所以一定是全程慘烈歡樂到不行。約騎過程涉及個人隱私不便多談，但過程就是一片詳和，歡歡樂樂。

綜觀整個2個月訓練內容，TSS大約6000以上7000以內。爬昇大約40000公尺

編者補充：

首先，他一週能吃到TSS 600～800，兩個月可以吃到TSS近7000，那不代表看文章的你也可以，他練沒出事不代表你練也不會有事，你要這樣特訓，掛了不能怪別人，只能怪你自己不夠瞭解自己。

堯軒的確是天賦異稟，別人耐不住的，他可以耐得住，這一點，也許他的底子本來就很好，天賦也有，我們也很難有什麼指標可以量化這一點，這還是要看過往的歷史紀錄。

以過往的歷史來看，其實他這兩個月的量，並不算特別高，跟其他菁英組的選手比，也不算特多，平均週的TSS控制在800以內，我認為還算安全，超過這個值，我也不敢保證。

這個危險之處，在於七月之前的TSS太少了，而七月底一口氣把量拉到這麼高，CTL上升的幅度太高，是有OT的疑慮，加上睡眠時間過短，坦白說是走在刀尖上了

我不建議任何選手犧牲睡眠時間去訓練，因為恢復是變強的重要過程，而過少的睡眠加上過多的強度訓練，對於身體的壓力甚大，有可能影響到內分泌的狀態，選手每日應該睡眠到8-9小時。

第二，這裡堯軒有幾個訓練原則做得非常好，比如說他每天吃的TSS並不會超多，盡量不超過200，因為這樣對於整週的TSS總數，反而會是最大，如果單日TSS達到300，必定會影響後兩日的訓練強度，而此時堆疊有氧量，實在是緩不濟急，而是要以「強度表現」作為重點。

有的人會一直去無意義的累積TSS，實際上對於短期目標能力提升有限，而體能增進也談不上有什麼進展。

而高峰期的訓練方式，掌握得恰當得宜，不僅是一再地挑戰路線計時，而且以賽養賽，拿136檢定來衝高強度，這正是A級賽事的準備，所需要的。

既然是以登山賽為主，就以爬升量為主，完全切合賽事性質。

第三，在這兩個月，最明顯的變化，並不只在CP20的Maximum，而是整條最大輸出曲線都呈現「平滑」的狀態，換言之，就是CP30以後的輸出，才是明顯增加的區域。（所以FRC的量是上升的）

反倒是CP20，還是沒有突破過往的紀錄，所以盯著自己的FTP來練，是不是正確？大家可以思考看看。

最後，也是最重要的，堯軒制訂計畫，掌握時間，並且確切的去實行，充分發揮了執行力，這是通往「成功」的要件，不只是騎車而已，人生事業也是如此。

所以，雖然他自己謙稱，塔塔加總排第八、分組第三是意想不到，但我認為他贏的一點僥倖的成分都沒有。