落入凡間的科學怪人遊記

現代訓練的顯學：極性訓練法，有興趣的人可以點連結進去看，就讓我不負責任的聊一下這兩個訓練原則好了。（說錯歡迎來砲我，我就是那種非體育本科系出身，喜歡好高騖遠的BLOGER）

去年的時候，我看 Dr Coggen 貼了下圖，L1～L7是他自己定義的功率區間，Vt1與Vt2則是極性訓練法的定義區間，一直以來我都不明所以，最近才覺得應該是他老大想表示：「我也是跟得上訓練潮流的。」

Vt1與Vt2用最簡單的話解釋，就是在Vt1以下的強度區間，就是可以邊騎邊講話的，也就是有氧，Vt2以上的，就是騎了連話都講不出來的。

極性訓練法主張訓練強度應該要在Vt1以下與Vt2以上為主要的分佈，這樣才會有長足的進步。

對於其他運動的選手來說，極性訓練法並不陌生，比如說中長距離的跑者（800m/1600m）就會以長距離的慢跑，與短距離的間歇強度交替訓練，反而練在800m/1600m並不是特別多。又如同籃球選手一樣，慢跑與折返跑是每天都要操的，當然這還是與籃球運動的特性有關。

極性訓練法的左邊有氧端，必須紮實的鍛鍊並且把時間練足（比如說紮實的一次把EM六小時打足，只能多不能少），而右邊的強度端亦同，如此一來有氧基底（白肌）與強度（紅肌）都充分的鍛鍊到，Power的上升是可以預期的。

我相信這會與許多選手的自我經驗符合，因為極性訓練法並不是什麼新奇的東西，不少車隊都是以這樣的概念訓練選手。

如果仔細看這張圖，你就會發現SST落在Vt1與Vt2當中，所以剛好砲了提倡SST的Hunter Allen 與 Dr. Coggen？

我認為，這兩個都是對的，因為這兩個訓練法的前提與條件不一樣。

前面有提到，左邊的有氧端必須「紮實的鍛鍊」，這意味著要有足夠的時間操作有氧科目，如果欠缺了左邊的有氧端，墊起來的Power就會隨時都流失掉。

但是你沒有足夠時間的人，練在SST上，可以有效的把FTP提高，把有氧與強度兩端一起鍛鍊，這對於「沒時間」的車手是一個相對比較好的策略，而對於冬訓來說，如果訓練台坐3～6小時對你實在是滿清十大酷刑，那堅實的訓練在SST不失為一個好方法（但是酷刑還是要操作的…….）。

況且等到春天到來，堅實的訓練在SST的車手，可以迅速適應極性訓練法的兩端點，我認為這是一個很棒的安排。