落入凡間的科學怪人遊記

（恭錄叔叔分享的秘訣，常比繞圈的人應該要看一看）

繞圈賽不同於一般登山賽，特別是平路繞圈賽，你必須全神專注整個比賽的動態，留意誰攻擊，要不要衝出集團跟上去，還是要留在集團讓別人去追

一般當有人攻擊出去時，最理想的跟出去的位置是第四或第五隻，前面二，三隻跟出去太早了，因為萬一沒有第四，第五隻跟出去，這樣撐不了多久容易被後面集團追回來，第四，第五隻跟出去處於進可攻，退可守的位置，五隻要跑掉會有機會，就算被追回也沒浪費太多力氣。

所以把自己一直放在集團箭頭的位置，才是最聰明的騎法。箭頭兩側，有擋到風又有空間可以撤退。

從頭到尾都待在箭頭當然是最好不過，問題是後面的人也會一直往前游，市民組會攻擊出去形成領先小集團，而且領先到終點的機率不高，原因是市民組不太會配速跟輪車，因此很容易被集團追回。

終點前的卡位，要看每一圈的大小以及當時集團速度快慢而定，當然不用懷疑的是到了最後一圈的彎道才卡位，已經是太慢了，如果一圈的距離不長，應該要在倒數第 二圈就要游進箭頭的戰鬥位置，並且要努力守住那個位置，但是千萬別游到集團最前方去頂風，等到進入最後一個彎道，只要能保持在前方5,6的位置，剩下的就 看個人噴射的能力。

為什麼我總是搶不到終點，衝刺能力當然是佔優先，但是有沒有去想過你的位置卡的好不好？希望這樣的討論對大家有幫助。

通常市民組決勝的關鍵，並不常是集團逃脫取勝，而是“過最後一個轉彎”的位置，我經常在最後彎道前的直路，都試圖從集團外側卡到集團前方，但是過完彎道後反而都落在集團後方，每個人都希望可以在最後一個彎道前取得好位置，而原先在箭頭前方的人也不希望他們的位置被人搶走，因此這些箭頭來到最後一個彎道之前必然會加速，讓集團保持原來的隊形，

 因此在最後一個彎道才想要從外側超越集團，其實已經太慢了，如果真的有人可以這樣超越成功，他的實力勢必為精英組，就算勉強可以從外側試圖超越，也會被整個集團過彎所產生的離心力，推到賽道的最外側，等到過彎轉為直線時，自然會被甩到後方，因為走的路線是最長，所以這樣的結果一點都不意外。