原本我想定的策略是:
1.
走外側, 等到第四圈之後再來去前面箭頭卡位, 到最後一個彎過彎後再來決勝負 ( 傻子都知道 )
2.
如果倒數第二圈之後, 有三隻以上跑出集團, 跟著跑
說實在的, 這也沒甚麼特異之處, 不過一開賽我慢熱的毛病又發作了, 前四圈完全處於無力的狀態, 低頭看一下碼表, 隨便都是 4xkm/hr這種速度, 如果想頂風, 就是要拿出300W以上的力量, 如果要跑, 以我來講, 那就要開AC才跑得掉.
這次的RM35除了速度算是相當快 ( 均速42 ), 集團一直有人試圖逃脫單飛, 然後集團前方一直在蛇行, 總之就是不想讓大家舒服的順順騎, 集團速度會快, 主要也是集團一直試制住跟兔子的距離, 並不想讓任何人跑掉, 過了5圈後, 我覺得力量慢慢上來, 這時才想要游到前方去卡位.
游到一半的時候, 看到前面有兩個人逃脫, 這時我的蠢病又發作, 開了個AC+VO2MAX 4分鐘想要去追擊, 結果沒追到不打緊, 自己又沒力被集團吃掉, 最後也沒卡到位, 當然GG了.
http://connect.garmin.com/activity/353196071
等到下午的TTT, 其實在那天以前, 我們五個從沒一起T過, 能夠騎出12分 (均速42km/hr )算是還可以, 但是如果還要更快, 以後沒練休息把或是TT車的隊伍, 我想是滿難的.
http://connect.garmin.com/activity/353196052
上面的連結是這12分鐘的數據, 12分鐘平均功率要榨出 326W, 已經打破我自己的紀錄, 就算我的風阻係數不佳好了,
如果還要榨出350W以上去快個1~2公里的時速的話, FTP大概要逼近300W才夠, 所以除了繼續加強POWER以外, 改變騎姿改善風阻係數才是上策
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