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兩年前的連結：
http://tw.myblog.yahoo.com/huang-jd/article?mid=1664&prev=1681&next=1641&l=f&fid=77
兩年前，我跟我太太來，第一天大掉隊，騎了4小時44分，第二天完全的騎不動，直接DNF。
兩年後，我跟著一堆超強的隊友來，與超過兩萬五千公里的訓練量，希望能兩天都完賽，第一天牛山還是掉，不過是3小時52分，比兩年前快四十多分鐘，第二天一開賽雙腳狀況不錯，想說完賽絕對沒問題了，想不到被摔車波及，前輪輪胎劃破，還是DNF，不過，這就是比賽，只是一個過程而非結果。
下一次，我再來的話，牛山跟舞鶴我就不要掉隊了。
其實，今年的環花東之前，我的心情是很激動的。
兩年前，我剛買公路車，還搞不清楚「公路賽」到底在幹嘛的情形下，就跑去比了北海岸，結果當然是大掉隊，然後我又不死心，跟我老婆兩個人跑去比環花東.....
雖然這幾次的公路賽的「震撼教育」讓我瞭解到我距離「可以參加聯賽」有多遠，但是「退縮」從來就不是我的選項，受傷痊癒後，我仍然繼續投入訓練，2011年我整年騎了一萬五千多公里，2012年我騎了一萬兩千公里，雖然跟很多高手比起來，這實在是不算什麼，但是對於一個上班族來說，幾乎是能用的時間都拿來用了。
去年冬天，我抓緊冬訓的原則，因應春天來臨時該有的強度，於此同時，我太太年底分娩產下一個兒子，讓這一切有了新的起點。
似乎一切都回到兩年前的原點，我又要去環花東，一樣不會贏，一樣要掉隊，但是心情很踏實。
唯一不同的，是我要騎著我的新戰馬---TCR Rabobank ISP去給人家海宰，真是苦了他了......
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