落入凡間的科學怪人遊記

原本一開始是預定拿 Dura-Ace C35-TU 當作決戰的輪組，但是在一個偶然的機會下，先入手了這隻Dura-Ace C35-CL

坦白說，我起先對 C35-CL 這一類的高階鋁框輪組抱持著懷疑的態度，因為不知道定位為何？如果要比賽，應該以碳纖管胎板輪為優先選項，如果是平常練習，拿便宜的OPEN胎輪組即可，高階鋁框介於其中，不上不下，買來不知道要拿來幹嘛？供起來嗎？

況且以我的體重與輸出，舉凡 C24-CL、Racing 0 與瞎貓這類1400g左右的低框輪組，騎乘感覺都偏軟（其實以我來說，跑系列少於等於五分的，我都覺得很軟），別人的「爬坡輪」對我而言難爬的要命，踩起來都是一樣的感覺：沈重、加速緩慢、反應遲鈍、速度拉不起來，還不如我原廠附的 DT-SWISS R1800輕快，對胖子來說，剛性真的比較重要啊啊啊啊～～

在達芬奇岳老闆的推薦下，換上了這隻 Dura-Ace C35-CL，平路與爬坡的效能相當令人驚豔，這隻Shimano家的高階鋁框輪組，重約1625g，框高35mm，使用扁鋼絲，空氣動力優勢明顯，而高框帶來的高剛性也是可以預期。

騎乘的第一印象是踩踏變輕鬆了，平地加速感與維持速度所花費的力氣，絕不是 R1800這種「中階輪組」可以比擬的，帳面上 C35-CL比R1800輕了250g，如果考慮Dura-Ace花鼓較輕的特性，輪框就少上200g，平路加速相當容易，踩踏輕快，毫不費力就可將速度拉上40km/hr，維持住速度也相當輕鬆，在團騎中輪車與逃脫都變得容易。我自己的平地極速也從原來的50km/hr提升到56km/hr。

而跟車隊的人團騎爬坡，從原本的一上坡就被海放，到可以咬住直到中段，也不會再「爆橋」，車友們都看到我「脫胎換骨」的表現，紛紛跟我尋價，人客啊，我不是車店老闆啊，C35-CL的高剛性並沒有因為較輕的重量而犧牲，相反的，又輕又硬的特性讓我覺得相當物超所值。下坡時的穩定度與安心度，也明顯遠遠優於低框輪組與同級高框輪組，以我的重量，「沒有任何過彎軟腳的跡象」。如果拿來長程騎行，如武嶺或是雙北這種路線，相當適合。

至於有人說C35看起來比較低調，我怎麼每次騎出去都被其他車友行注目禮？看起來大家都很識貨啊XD。而且，碳纖車+板輪看起來就是比較殺。

如果你是重量重、大輸出的騎士，如果你想找一支物有所值的全能型輪組，甚至是拿來比賽決戰，不要再相信沒有根據的傳說了，Dura-Ace C35-CL會是你最佳的選擇。