落入凡間的科學怪人遊記

其實有很多地方可以發現你的FTP有沒有設得太離譜, 我想大家多少可以自我檢查一下

1. IF值

比方說, 連續騎一個小時的車, IF>1.2, 或者騎上個4小時, IF=1(機器人嗎?), 這就有點誇張了, IF的合理範圍可以參照 training peak裡的說明

http://home.trainingpeaks.com/articles/cycling/normalized-power,-intensity-factor,-training-stress-score.aspx

2. TSS值

如果某次4小時的比賽, 算出來的TSS值=405, 這合理嗎?

答案當然是否定的, TSS的公式是

IF*IF*100*(時間/HR)

TSS=100代表的意義會是: 「以FTP的強度騎上1小時」, 假定說, 這一小時的LT騎乘之中, 你多開出一個5分鐘的 110% VO2MAX 強度, 是不是意味著TSS會大於100? 並不會, 因為你需要對等的甚至更多的時間, 與低於LT的強度做恢復, 這就是你開出VO2MAX必須付出的代價.

同樣的理由,如果是四小時的比賽, 平均來講, 能夠是FTP的 90%已經是很驚人的水準了, 比較合理的水準大概在80%上下, 那麼 , 我們可以概算 (實際的計算會相當複雜) TSS大概是

0.9*0.9*100*(4HR/1HR)= 324

0.8*0.8*100*(4HR/1HR)= 256

也就是說, 大概會是在250左右, 了不起 324, TSS=400 不管怎樣至少都要騎5小時以上, 我自己要突破400大概是300K 10小時左右的平路騎乘

所以當這些值出現「超乎人體能力範圍」的時候, 除了要注意FTP的設定有無錯誤外, 功率計本身的誤差值也會影響, 延伸的效應就是PMC圖的TSB會不準, 進而影響隊選手狀態的判斷.