落入凡間的科學怪人遊記

一年騎三次竹高團真的是很靠北的一件事，第一次獨推了兩百多公里，騎到晚上八點多才到高雄，第二次就比較好，除了有東北季風的加持外，又有兩個強力隊友掩護，下午六點不到就到了，第三次更機車，沒東北季風就算了，過台中還逆風，天氣又熱爆，難度相當高，而且過麥寮之後我又獨推了150公里，為了趕在高鐵退票期限前去退票（因為其他人全部不能在預定時間到達），我縮短休息時間死命的騎，還好比上次「只」晚了一個小時，算是可以接受。

竹高一日團全長300KM，可以說，沒有一點基本的訓練與體能，是難以完成的，尤其是在有限時的情況下，對於挑戰者，多少會造成壓力，一日300KM可以算是一個單車騎士里程碑，因為平常幾乎不可能騎這麼遠，對於體能的考驗，最真實也最嚴酷，練的好不好，看這300KM的騎乘，完全是毫無隱藏的實力展現。

但是除了體能之外，自行車還是存在著很多的訣竅與技巧，會在300KM當中，放大這些技巧的效果，這是短距離騎乘難以體會的。

那麼，為了之後想要挑戰的人，都能趕上最後一班9：30分的高鐵，這裡分享一點小訣竅給大家，讓大家可以更輕鬆的完成這300K的挑戰。

1.      維持輪車隊形：輪車可以節省體力，相信任何單車騎士都瞭解的原理，在這麼長的距離當中，有沒有幫忙頂風是差異非常多的，同樣速度下，有人幫忙頂風，心跳至少少跳10下，這10下的平均心跳，可能就是決定你是LSD或是乳酸堆積？但是要維持隊形，必須大家要有一定的默契，比較強的人可以頂久一點，弱的人就少一點，怎麼進怎麼退都建立在平日的默契之中，而實力差異太大，自己就要知道是「跟不住」的，如果強壯的人是少數，可能還可以，如果是你一個人跟其他人有落差，那你就要有落後獨推的心理準備。

2.      肝醣超補法：請在開始前一天，盡可能多吃一點米飯或是義大利麵，並減少油脂的攝取，肝醣超補法詳情可以上網查詢，開始的前兩日，盡量不要做高強度的騎乘，前一日最好直接休息，而前三日可以做一個長途的騎乘，有利於肝醣超補法的實施。

3.      補給：在這個過程當中，補給策略非常的重要，「定時補給」會是一個合理的作法，同時也可以延遲「撞牆期」的出現，在整個12～15小時的過程中，每小時吃點易於消化的糖類補給品會相當好，我自己是帶能量包與Energy-in這種果膠類的補給品，每小時吃個半包，如果要有飽足感，那飯糰會是一個很不錯的選擇。

我常看人家吃巧克力，尤其是士力架的那種，我自己是覺得除了高糖之外，還有很多的油脂，對於體力的回復上沒有太大的幫助。而中間會有一個午餐甚至是晚餐，老實說，我覺得嗑了那個便當下去雖然是吃飽了，但是體力馬上下降，因為身體要耗費能量去消化這些東西，反而是更累。

也有人會喝咖啡或是提神飲料，但是以這種長距離的騎乘來說，拉高心跳刺激到底是會提神還是更疲勞？我覺得見仁見智，我自己是只有在出發前喝杯熱咖啡而已。

至於最重要的水，除了該定時多喝之外，運動飲料固然是一個糖份的補給來源，但是市售的多半滲透壓大，濃度太濃，最好是稀釋一半的水，不然會越喝越渴，還有談到防抽筋的功能，我自己是覺得當你累到某種程度時，怎樣都是會抽筋的。

而在最後的50KM，我建議可以開始補充BCAA，並且時間充裕的話，盡量放慢速度，修補肌肉。

4.      騎乘步調：300KM最理想的騎法，就是以LSD的方式進行，也就是以最大心跳的65％～80％維持住，一來可以達到此行的目的「擴大有氧能力」，有效的燃燒脂肪，減少蛋白質消耗，二來避免過早爆炸，當你的心跳一直大於80％的話，你有提前爆炸的危機，這是值得注意的。

5.      器材（如果你有得選的話）：盡量不要選擇鋁車騎乘，300KM下來，身體會告訴你鋁車的缺點在哪裡，尤其是G牌的TCR SL，疲勞會發生的非常早，任何人都一樣。

輪組我會建議使用重一點的高板輪，大的轉動慣量易於維持速度，並具有空氣動力的優勢，輪胎也盡量選擇高級胎，減少滾動阻力。

6.      事前訓練：前幾週甚至一個月前，每週至少做一次150KM以上的長距離平路LSD騎乘，讓身體習慣這種距離與步調。

7.      騎乘策略：我這三次騎乘中，雖然天氣風向與隊友狀況都不一，但是有一些事情是一樣的，就是「里程關卡」。

首先是，每次我們鹿港過後到麥寮前，就開始有人掉隊了，這個距離，大概是100～150公里，騎乘時間大約是4小時，這就是肝醣燃燒殆盡的時候，如果補給策略OK，撞牆期就會延後，但是，如果本來你跟其他人的實力有落差，到這裡你也是非掉不可，這時候不需要心急，只要按照自己的步調慢慢完成即可，切忌發力硬跟，一爆炸可是絕對無法回復的。

再來是中午過後，如果在麥寮這裡吃得太多，出發會相當痛苦，而且到這裡通常東北季風會毫無蹤影，這個午餐的補給一定不能吃太飽。

然後，過了200K的嘉義，到了台南景色會變得單調，請專注在騎車步調上，不要想東想西，如果有隊友跟隊友聊天進行也無妨，沿路車子非常少。

過了250K到達台南市區，進了小7休息通常就會開始恍神，練得好不好就是看這個點，練得好的人，過了台南還是可以一直拉速度，練得不好就GG了，我這次進台南市區就刻意縮短休息時間，避免乳酸太多跑進肌肉，吃了一包Energy-in補了水就趕快上路了，稍微慢騎之後，果然力量又恢復一些，一鼓作氣就攻入高雄市了。

300KM其實沒你想像的難，活用技巧會讓你更輕鬆。