落入凡間的科學怪人遊記

（文：CCT王堯軒）

騎車5年多，塔塔加我是完全沒有騎過
騎完我認為是比阿里山安全，車少，路況尚可，但中間有一段修路十分不佳，比起古典賽也差不多了，全程路段十分平緩，屬於可以跟車，不管是實質上與心理層面影響都很大，中間有一段一公里左右極抖坡，如果開掉可能後面就會追不上，一直騎到夫妻樹，大約剩3公里，前2公里算還是陂，剩下1公里平路，要衝刺。

還沒開賽前，一直聽隊友說路況不佳，隧道無燈光等等之類的，老實說有些恐慌，但騎完證明全程其實還好。

今次一開賽之後，在出發前看心跳，大約100左右，感覺還好，因為我是屬於高心跳的人，平常出車前，靠近車子心跳就8X了。開賽出發後，主辦單位安排的不是說太好，每梯間隔二分鐘，一定會追到前面，果然，我們是第四梯次出發，一下子就吃了前面二梯次的人了

在出發後前面速度真的算快，因為相比武嶺，真的很平緩，我也有出來帶，也因為全程實在太平緩，而且因為我們吃下了，前面兩梯次的集團，所以整合成一群極大的集團，基本上沒有在這集團的，應該都沒有上台的希望了，整路集團此時算是和諧的一直騎，當然慢有變陡。
或許後面開始有人開掉，但是我沒有注意，因為一直保持在集團前面。

（圖：真的有出來帶）

 
一直到了極陡坡處，慘劇發生了，因為賽前才換輪子，沒調整，結果飛輪打不上去，卡了兩下，沒跟上立馬就開掉了，如果在此極陡坡開掉，應該連前10都沒有。

當下只好咬牙硬踩上去，就結看見前面一個選手，忽然在我前面是大抽筋，手扶著旁邊唉唉叫，真的很大聲，但是我救不了他，因為這時要趕快追前面的集團，盡量的一直保持著一點點距離，一路上又抓過許多更前面集團掉下來的人。

一直緩緩的爬著山，終於看到夫妻樹，隊友之前說看見後就都是平路，根本見到鬼，明明就還是坡，一直到剩一公里才算是平路，結果就這樣進終點了，也沒什麼起伏。

整體來講只能算順順騎，因為騎過之後覺得塔塔加真的是很特殊的地形，很長很長的丘陵地，比阿里山還長，但安全，下坡其實不多，車少。

最後我認為，現在市民組即使要得名也都是要有菁英的實力了，尤其是RM30，可以比對一下，被第四梯次吃下來的前面兩梯次，塔塔加路線我覺得對大隻老較不會吃虧，因為坡度不算非常陡。

後記：

有些朋友問我怎練，其實你要問我麼練，自行車是一種培養起來相當長時間的運動，你不可能在短時間就急速變強，練個一兩年初見成效那已經算很不錯了，你必要在不斷長程有氧的累積之中有氧打得很好，才有可能應付其他的訓練，畢竟自行車不是像其運動一樣，它的運動年限很長，但是培養期間也很長
比方說，單純來回一百五十公里，你的基礎有氧都無法支撐，如果是西濱公路來回
你可能在赤土崎或者是回程光跟平路你就開掉了，又如果今天是騎仙山，你可能在台三線丘陵地就GG了

我的每週訓練大約7~10H之間。

有時一些人問怎麼練？我只能針對我自己曾經試過的、作過的，來告知你，但不一定正確，因為我的環境與體能條件並不一定適合你，並且在現階段我所認為的訓練也不一定適合你，因為這條路對你來講並不一定是最適合你的路，不能說它無效，只是不一定是最快的路線

不可否認的運動是一定有天賦的問題，並不是說你不能靠後天來彌補，相較起來你是可能必須花更多的時間來超越那些有天賦的人，沒天賦可以用熱情來彌補，況且，能夠超越自我就是一件很棒的事情，至於能不能得牌，那其實只是其次而已。

從武嶺結束後至塔塔加，有出車次數大約不到40次，其實真的算有在操練的20次內，有的就是完全只出去聊天，或者是自已騎出去，出門十分鐘後就騎回家睡覺了。懶病發作有時無藥醫。（編按：這沒有什麼不好，有時候調適一下也是很好的）

我喜歡練一條離家近的路線，全程無紅燈，來回約55公里，大約2小時內都一定可以騎完，全程爬昇約800，三座小山。一出門沒有休息時間，可以全程幾乎一直在踩踏，保持一定功率輸出。大致上是開兩次的10分鐘LT與全程的TEMOP。從武嶺結束之後，幾乎都打這個路線。而且從打第一次到塔塔加前，整體作功也愈來愈高，TSS也越來越高。在同樣時間下可以開出的強度愈來愈高，AVG POWER也有更高，有一種進步的自我良好感覺。

至於近來兩個月，除了開始練這個路線，唯一有其他的改變就是，喝豆漿，通常一罐1500cc的兩天喝完。有時一不注意一天KO。訓練後會喝，我不知道有沒有差別，但是我感覺，手臂的上臂長肉了，大腿肌肉變粗。但我老婆說我喝太多.............
（編按：豆漿是良好的蛋白質來源，事實上選手不需要刻意喝無糖豆漿來補充，騎乘完攝取足夠的糖類也是必要的恢復手段，只不過有痛風相關病史的人，還是要注意，可能的話改成牛奶與可可相加或許不會太差）

訓練後飲食真的很重要，補給不足，恢復不足，更慘。