落入凡間的科學怪人遊記

低轉也不是什麼新鮮的玩意兒，我相信不少人會聽過有些前輩會掛個大盤去爬山，認為有奇效，其實就是透過採動較大的力矩，針對「肌力」項目去下功夫，有一點「重訓」的味道在，其實就是如果你沒有太多資源可以去做重訓，那不妨練練低轉替代一下。

網路上可以查找的低轉科目，從 50rpm~20rpm都有，實作上我個人推薦 50～60rpm，太低轉（20rpm）在路上，有定竿跌倒的可能，對膝蓋的壓力也太大，不推薦。

我常用的課表方式如下：

熱身：15 min

主菜：10min*3set＠FTP 100%，迴轉數50RPM，間休6～10分＠ 功率不限

Cool Down：15min

當然時間與組數你可以自訂，時間不用太長，通常我最多是12分一組，而強度的總時間不超過40分鐘，避免操練過度導致受傷，中間的間休可以等你心跳回復到正常才操作，不必太講究，讓肌肉放鬆一點再繼續。

聽說有的教練會叫選手掛大盤爬整座陽明山，個人是不推薦這種作法，因為受傷風險大增，而且時間拉越長，瓦數會一直掉，給予的強度刺激就不夠了。

基本上這要採取「坐姿」，抽車用50rpm不是不行，但是會對你抽車的姿勢產生不良的影響，會練出一些不必要的動作。

操作低轉科目必須很小心，如果當天膝蓋有不適，就要停止這個科目，而操作當中產生不適，也要停止，這是要格外注意的。

如果中間某次你的瓦數跌破10％，那表示你已經沒力了，這時候就不要勉強，今天就可以收工了，腳沒力的時候操作這個科目容易受傷，又如果今天體感上特別疲勞，TSB很低腳又很痠的情況，最好也不要勉強操作。

對於限定能力是「肌力」的人，練這個科目會很痛苦，反之則會顯得游刃有餘，這也是一個選手特性的展現，如果你很怕操作這個科目，請你務必一定要堅持下去。

這科目實戰上沒有太多幫助，50rpm反應會太慢，這就是一個針對肌力去加強的訓練方式而已。

比較有趣的是，我看過場地車手練類似的科目，而以ITT為主的選手，也有用SST（～90%FTP）低轉巡航，大致上都是針對騎乘時會用到的肌肉，用較大的力矩去刺激，千拳歸一路，大概就是這意思吧。