落入凡間的科學怪人遊記

     因為元武兄已經來問兩次關於輪組的問題，而我覺得我回答的都零零落落，對元武兄頗不好意思，而這支C35-CL是我手上的一支寶貝，雖然不是什麼神兵利器，但是也幫助我拿下仙特里杯的獎盃，也帶我上去武嶺，團練時也最常拿出這支，所以，我就從我的角度出發，說一下我自己的看法。

先看數據：

第一排單位是WATT的是分別在時速30/40/50km/hr的空力消耗能量，數字望小

第二排是從0啟動至30km/hr所需的能量，可視作轉動慣量的表現，跟重量有關。

第三排是前輪/後輪的側向剛性

第四排是輪匡寬與輪圈高

第五排是前輪/後輪/快拆重

數據要比較才會有意義，你說的 Easton 90ea SL我手上的數據付之闕如，而我有Easton 90ea Areo的資料，大致上，C35-CL/Zipp101/90ea在各項數據上差異不大，而Easton 後輪側向剛性還好一點，所以大概都半斤八兩吧，以數據來看，我推Easton。

騎乘上，確實這支拿去爬山就是差了點，因為我本身的體重較重，所以側向剛性原則上應該選用45N/mm以上的輪子，但是爬山差也不會就這樣可以改變什麼。而平路使用，我沒有什麼好挑剔的，搭配馬牌的Attack/Force可以說很完美了。

這支C35-CL，我都是在一般團練時使用，因為我們團練距離大概都超過100公里，也不是全部都是爬山，而OPEN胎遇上狀況比較好處理，管胎如果不是有後勤的狀況下，長距離我大概不會使用，而如果比賽遇到雨天也是會選用，因為碳纖輪圈下雨時制動力更差，有安全的顧慮，所以也是我的比賽用輪。

附帶一題，元武兄看得起小弟，題問題大家交流交流我覺得很不錯，但是問問題是要有一點技巧的，像上次你問我「全方位輪組」，而沒有把你的預算/輪胎形式/體重……等等的條件說清楚，這樣有助於限縮答案的範圍，不然我只能跟你推薦LW跟CCU而已。

而我自己不喜歡回答沒根據的東西，所以習慣上我會先出現成的數據，我們的討論才會有共同的基礎，而不是流於主觀意識。