附上GARMIN的連結：
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再一次的，又踏上了竹高一日團這種瘋狂的單日300K旅程，不過跟過年那次不一樣的是，這次有兩位強力隊友護駕，阿弟是TT高手，媽祖萬人崇拜的冠軍，阿志是竹蜻蜓的大將，爬坡平路都是一把罩，所以這次心理上壓力小非常多，預期是不會累到靠北才是。
當然這次的旅程也是有點其他目的，一來想驗收一下新的設定是不是經得起長距離的考驗，二來也想看看有氧能力到底有沒有一點進步，作為之後多日站的先前準備。
（死胖子，拍攝者：阿強哥）
一開始早上六點南寮集合後，沒多久就到風情海岸，竹蜻蜓的車友也來護駕（還是來亂的？），一開始熱身段，竹蜻蜓一員猛將阿威就先來個全程40km/hr頂風到白沙屯，不過讓阿威這樣一操早起的身體也醒了過來，稍事休息後，繼續往台中港前進，一路上也還說說笑笑，感覺沒多久就到了。
（左起：阿弟、建勳、我，拍攝者為阿志，地點白沙屯小7）
趁著感覺不錯，台中我們也沒待太久，趕快往下一站麥寮前進，這時候一路上狀況不是太好的阿勳開始出現一些頂貢的現象，也頻頻掉隊，雖然我們有試圖幫他帶一下，但是他依舊很難跟上，我們只好放棄跟他輪車，讓他在後面用自己的步調騎乘，不過阿勳還是值得稱讚，雖然之後沿路都是獨推，他也沒有放棄，完成了這一次的300K，真正的車手就該如此。
麥寮拱範宮午餐後才是考驗的開始，雖然已經騎了約150K，但是天氣開始變熱，北風也變得微弱，本來三個人還有說有笑，這時開始有點笑不出來，不過大家都是專注在調節自己的呼吸與踩踏，這一路上，阿弟與阿志的狀況可以說是非常好，順風段經常是在40km/hr附近，無風段也也不會低於35km/hr，輪到我輪車的時候我雖然會浪槓一下，但是阿志與阿弟會馬上跳出來輪，彷彿是提醒我騎得太慢了。阿弟本來還說布袋他不想休息，不過天氣變熱體溫上升真的也很難受，到了布袋也接近200K，還是稍微補給一下再走。
（阿志與阿弟，他們的狀況非常好，拍攝者：阿強哥）
過了200K之後，有氧能力強不強就是要見真章了，阿志這時候看起來還是氣力非常足，阿弟一直浮起他跟EMA團騎時，這路段又有怪物要拿50km/hr攻擊了，疲態略現，我也是有點被高溫打到，頭有點痛，但是三個人有補給還是有差，又開始說笑了。就在我們有些無力的時候，天生在台南騎機車跑來當啦啦隊加油，這個加油真是來的很即時，士氣又高昂了起來，我看到鏡頭也故意頻頻抽車衝刺，不過有趣的是，身體沒有想像中的累，大概心理層面的疲憊也是多少會有影響吧，這一路又衝到台南市小7休息。
（拍攝者：天生。地點：台南市7-11）
休息過後最後這段50K經過市區走走停停，不過也快到了，這時候北風又變強，阿志這時又要暴衝，我一直在想，如果那時候他拉個45km/hr我會不會整個爆炸？不過還好他沒這麼殘忍，就這樣順順的到達終點：高鐵左營站。到達時間是下午五點半，騎乘時間不足9小時，事實證明，帶兩個強力隊友比東北季風可靠多了。
（終點站到了）
幾個感想：
1. 當然首先就是看輸出功率，9小時平均185W足足比上次多了10W的輸出，均速也增加，休息時間大大減少一小時以上，所以長距離有氧訓練是「打底」非常重要的科目，耐力與強度能不能提升，都看你對這個科目訓練紮不紮實。
2. 新設定與扣片的位置，大大降低膝蓋的負擔，在150K之後感覺非常明顯，再一次感謝羿成單車陳店長的幫忙，雖然他那天早上白沙屯說要擋風結果沒來..........
3. 新的設定，肩膀還是略微有壓力，不過我的核心肌力不夠，與上半身體重太重，還是主因，需要多一點的時間適應，當然最好還是繼續減重。
4. 我認為，你是什麼型態的車手，其實你的體型與天賦決定了很大的部分，雖然每個人的騎車動機不一樣，但是偏平路的想要練登山型（或者是倒過來），不只是很有得練，更可能一事無成，當然如果你不追求成績，那也是無妨。
5. 下一次300K，有可能今年內又出現，恐怖喔，千萬不要說走台3線捏！
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