最近我的好朋友Nito 讓了一個 PowerTap G3 的輪子給我，話說G3這個設計挺不錯的，拆裝容易，又吃CR2032的電池，比起前幾年的設計是好的多。
既然我有Power2Max，那乾脆拿來在同一台車上作個比較，比較的資料是兩次的外騎，一次是早上的晨騎，含有一個千瓦的衝刺，另一個是比較長距離一點的騎乘。
騎乘資料1：
P2M： Avg Power 149W, Max Power 1132W, 10s AVG 1043W （其實只是想炫耀這個10秒破千）
http://connect.garmin.com/modern/activity/626315878
PowerTap：Avg Power 144W, Max Power 1212W, 10s AVG 1079W
http://connect.garmin.com/modern/activity/626302835
Power Trend
Power Acc
我們可以看到，線圖重合的還不錯，疊加百分圖也呈現良好的重合，所以這個 3%的差異還算OK，考慮到這兩個裝置位置不同與POWER Lose，還有誤差範圍，基本上可接受。
騎乘資料2：
P2M：Avg Power 187W, Max Power 429W
http://connect.garmin.com/modern/activity/627619048
PT：Avg Power 187W, Max Power 519W
http://connect.garmin.com/modern/activity/627620787
Power Trend
Power Acc
最大POWER我想是因為資料收值差異的問題，剛好PT的都偏高，也許跟硬體也有關，不過基本上整體差異甚微。
Power Tap 基本上與 SRM 有良好的基準點，所以以這幾個資料來看，我不認為去扯 P2M或是SRM準不準有什麼太大的意義，剩下的只是器材選擇傾向的問題而已。
家庭與親子 (3)
好想看看garmin vector 的比較（聽說台灣品牌wellgo，也要出功率踏板了） https://www.facebook.com/media/set/?set=a.598865613530959.1073741849.237421566342034&type=3
有人要贊助我，我就收集資料（笑）
我想请教你有关我的FTP(roller)~20mins是215w. 需要x95%吗?http://connect.garmin.com/activity/631645050 外出20mins FTP ~194w. 我就是作不了600w以上的功率。有救吗?http://connect.garmin.com/activity/620959036 希望你能打救我。
因為兩個連結都連不進去，所以恕我也看不到什麼東西 至於你是用 roller測驗FTP，是有阻力的嗎？外出的FTP還要低10％，從數字看差滿多的 至於你說600W，想請問你的功率計是哪個廠牌呢？而且平常騎乘，需要這麼高的輸出的時間，少之又少，為什麼你需要600W呢？ 抱歉，information太少，你不妨發個MAIL到我的信箱裡，我們一起研究一下，謝謝
脚车加滚轮阻力是有吧? 我现在服用g3powertap. 當连续攻击10sec的高强度, 3次以上我就软了。只好看着别人走。所以有1000w功率或许有帮助? http://connect.garmin.com/modern/activity/631645050 http://connect.garmin.com/modern/activity/620959036
你的外騎項目，NP與AP差異很大，這說明地形或是速度有起伏，也許你可以參考NP的結果與「最大20分鐘」，還有ROLLER的結果對照一下，或許FTP差不多就是200W上下吧。 不過最好的測驗方式還是按照喬福瑞說的，找一個20公里無阻礙的平路，做一個30分鐘的全力ITT，會比較準 如果是對方忽然攻擊集團，或者逃脫，有的人會利用爆發力的方式逃脫，也會有人用開動無氧能力的方式進行，爆發力首重迴轉數與肌力的結合，你不妨看一下Youtube裡面的 sprint影片，看看人家是怎麼做的。 無氧攻擊要看是山路或是平路，山路的話迴轉數比較不容易拉高，但是這又跟體重很有關連，平路那就是比誰的POWER大了 以你現在的FTP，要回應攻擊的確是累了一點，我想300W你應該撐不了一兩分鐘吧？
神准!!300w没能多过一分钟。我的体重从83kg減77kg. 平路是可以ave32km/h 以上, 山路也轻松了许多。可是,就是不能对付忽然的攻击。山路上没人能可以逃脱我。可是平路。。。。悲剧。 我应该服用什么课程? Recovery ITT: http://connect.garmin.com/modern/activity/634653983
這是一個好大的題目........... 首先當然是你的FTP偏低了點，尤其是遇到比較高階的比賽，要增幅FTP，首要就是把有氧能力練大，要把有氧能力練大，騎的要夠遠也夠久，一週沒有10小時以上的騎乘訓練，是很難墊高FTP。 除此之外，增強了耐力，肌力也要訓練，反覆的爬坡、低迴轉踩踏，或者簡單的重量訓練都要花一些時間。 這問題太大也太多了，一時也講不完，不妨你花點時間看看「自行車訓練聖經」與「Training and racing with power meter」兩本書，或者先把我格子裡的關於單車訓練文章大略看一遍，或許會有一點概念
你的格子我已经爬完。所以今年五月买了功力表,现在我作滾轮180w ~20minsx2, 其中休息10mins. Warm up+cool down共30mins, 一星期三次。 星期天有3小时的外骑。ave 从30提升到32km/h以上。体重也轻了6kg. Ftp也提升15w. http://connect.garmin.com/modern/activity/606814899 照你看我要练interval 来提升tempo以上的功力吗?还是作180w至30minx2后才作tempo以上的功课? 想买fluid trainer 练高功率，这有帮助吗？ 因为roller 要练习低转 速不易。
所以你是以SST為主？是嗎？你可以參閱 http://asruada0.pixnet.net/blog/post/374945474 這裡面的作法 但是練SST或是TEMPO，甚至加強一點練到LT，那還是會讓你很難承受無氧攻擊，因為就算你練到FTP=250W，那頂多是讓你在集團前方領騎的能力增強了一點而已 要承受攻擊，那必須在VO2MAX與AC這兩區下功夫，但是現在你的FTP偏低，AC或是VO2MAX怎麼練也很難把FTP墊高到一定的程度，所以我才會建議你先把有氧能力練強再說 至於肌力，使用高阻力的訓練台會有幫助，不過能夠去反覆爬坡也滿好的
我是以SST练习為主. 你有收到我的email吗?
收到了，晚幾天回覆你，下一週剛好公事要忙