圖一是風阻測試的模擬結果，不過比較奇怪的是沒有全部的車子都使用同樣的ZIPP404測試，所以你無從得知 Propel ISP比上 Propel ADV差異是多少？或者你也不會知道 S2會不會其實比S5還快.....
總之，空力的部分，我總是覺得騎乘姿勢還有出力的本身佔了比較大的因素，輪子也扮演一定的角色，車架的差異不能說沒有，但是到底哪一個才是決定性的 First Order，我想這是不言可喻的。
- 1月 27 週二 201513:43
Tour 低風阻車架測試
圖一是風阻測試的模擬結果，不過比較奇怪的是沒有全部的車子都使用同樣的ZIPP404測試，所以你無從得知 Propel ISP比上 Propel ADV差異是多少？或者你也不會知道 S2會不會其實比S5還快.....
總之，空力的部分，我總是覺得騎乘姿勢還有出力的本身佔了比較大的因素，輪子也扮演一定的角色，車架的差異不能說沒有，但是到底哪一個才是決定性的 First Order，我想這是不言可喻的。
- 1月 14 週三 201510:09
客製化車架測試數據
市售車的幾何，可以讓大部分的人有可以騎的尺寸，但是也有少部分人因為身體幾何的關係，也許大腿太長或太短，或者整個腿與身體的比例異於常人，所以市售車之外，一直都有客制化車架的市場。
客制化車架通常要價不斐，所以市場上能見度也不高，我有看過實車只有Parlee而已，也因此以往也不會有測試數據，這次TOUR把客製車架拿來測試，可以說是沒事找事實事求是的精神體現。
- 1月 06 週二 201510:19
大師碎碎念（1）
以後可能會有很多這個題目的文章，因為不知為何 Dr. Coggen 會透過FB看我的Blog，並且在FB留言，我想他的隻字片語對大家都很有幫助。
（話說他看得懂中文嗎？）
（話說他看得懂中文嗎？）
- 1月 05 週一 201518:54
關於Pioneer Power Meter的一些名詞解釋
參考資料：
https://cyclo-sphere.com/help//faq/help_faq_service_33
雖然幾年前就在PRO賽事中看過，不過Pioneer Power Meter台灣這邊正式問世，已經到了2014的年底了，相信不少人對於裡面的「360度踩踏效率監控」….等等的新名詞非常的新鮮，看起來似乎有比其他家功率計有一些獨到之處。
- 12月 15 週一 201411:09
Spring chicken and winter super star
這是兩個與冬訓有關的名詞，讀內文前，不妨猜一猜哪一個是比較負面的意義？
Spring chicken 是一個經過純有氧的冬訓後，車手的一的狀態形容詞，不知道的人還以為是食物.......
- 12月 11 週四 201418:14
運動員預防感冒
（文：小郭醫生）
引用連結：
http://home.trainingpeaks.com/blog/article/the-athlete-s-survival-guide-to-the-cold-and-flu-season
- 12月 03 週三 201413:39
韓國女團的重點：老么（忙內）
韓國女團的興衰，跟老么強不強很有關係，雖然說其他人也是很重要，這樣整體才會平衡，但是有的團老么實在是太搶眼，到後面會變成單人活動比較多，MISS A的秀智就是一個例子，現在幾乎都是看秀智一個人上節目。
下圖就是我認為可以單獨出道的老么們：由上而下、由右而左分別是
- 11月 25 週二 201418:51
給FTP～200W的你
不少開始用功率計的車友，按照一般測試的方式測驗FTP（比如說20分鐘全力，或是30分鐘ITT），測出來的結果很令人傷心，在200W上下，而不是威猛的350W……….
家庭與親子 (3)